k8凯发(中国)天生赢家·一触即发

　　记者◈★ღ✿：杨总您好◈★ღ✿，本次峰会您发言的主题是“绿色航空”◈★ღ✿，在“绿色航空”方面洪都有哪些优势◈★ღ✿，近几年取得了哪些进展？

　　杨立平◈★ღ✿：60年来◈★ღ✿，洪都从传统的航空制造能力发展到数字化◈★ღ✿、信息化的高科技信息制造能力◈★ღ✿，同时洪都非常重视绿色航空的发展◈★ღ✿。具体体现在加工技术上◈★ღ✿，我们这一方面大力发展复合材料◈★ღ✿，并成功应用在民用飞机◈★ღ✿、教练机上和农用飞机上◈★ღ✿。我在发言中也提到◈★ღ✿，复合材料所占比例已经有百分之十几的份额◈★ღ✿，我们正在尝试进一步提高◈★ღ✿。更为关键的是◈★ღ✿，复合材料专利技术是我们自己的◈★ღ✿，这对于未来发展十分有利◈★ღ✿。第二◈★ღ✿，结合C919项目◈★ღ✿，我们在新工艺◈★ღ✿、新材料的使用方面做了大胆尝试◈★ღ✿，得到了中国商飞的支持◈★ღ✿。

　　目前开展一个是新材料的应用是铝锂合金◈★ღ✿，以前大部分的飞机都是普通铝合金◈★ღ✿，无论是在结构的强度◈★ღ✿，使用的寿命还是重量方面◈★ღ✿，都有局限◈★ღ✿。铝锂合金重量更轻◈★ღ✿，结构◈★ღ✿、强度◈★ღ✿、疲劳耐用性等各方面指标更好◈★ღ✿，寿命更长◈★ღ✿。另外一个传统的工艺在蒙皮加工技术中要使用大量的化学制剂◈★ღ✿，需要进行大量后期处理才能避免二次污染◈★ღ✿。现在我们采用数控铣的新工艺◈★ღ✿，这在国内是领先的◈★ღ✿，国际上目前空客和波音都在尝试的使用◈★ღ✿。我们到空客去看了一下◈★ღ✿，空客目前生产的飞机相当大的一部分用的是数铣的技术◈★ღ✿，我们在国内也在普及◈★ღ✿。通过这几个方面◈★ღ✿，可以为“绿色航空”做出贡献◈★ღ✿。

　　记者◈★ღ✿：教练机是洪都的主营业务◈★ღ✿，现在面向海外市场主要有K8和L15◈★ღ✿，您能说一下这两型教练机的销售情况和市场预期吗？

　　杨立平◈★ღ✿：K8飞机作为一个优秀的中级教练机◈★ღ✿，我们已经生产了将近20年◈★ღ✿，在国际市场很受欢迎的◈★ღ✿，目前已经交付到了20个国家◈★ღ✿。从交付的情况看◈★ღ✿，得到了用户很好的反馈◈★ღ✿。目前我们还在深度开发这个市场◈★ღ✿，从整机交付到共同研发到售后总装◈★ღ✿、大修方面我们都在跟国外开展合作◈★ღ✿。这型飞机通过我们未来的市场运作◈★ღ✿，使它的生命周期得到有效的延长◈★ღ✿，从而销售更多飞机◈★ღ✿。

　　L15是我们根据市场需求◈★ღ✿，根据整个市场的主机情况带来的新需求◈★ღ✿，目前各国军队普遍装备的是三代机◈★ღ✿，甚至在向四代飞机发展◈★ღ✿，那么这也带来了对教练机的升级需求◈★ღ✿。我们迎合这么一个需求研发了猎鹰L15这型飞机◈★ღ✿，它的市场定位◈★ღ✿，目前在国际上跟T-50◈★ღ✿，雅克-130处同一量级◈★ღ✿，可以满足不同的客户需求◈★ღ✿。L15还在处于研发的尾段◈★ღ✿，我们期望飞机能够尽早面世◈★ღ✿，交付到国外用户手中去◈★ღ✿。

　　杨立平◈★ღ✿：初教6已经交付市场好几十年了◈★ღ✿，交付了几千架◈★ღ✿。多年的应用◈★ღ✿，一方面充分肯定了初教6是一款优秀的飞机◈★ღ✿，另外一方面随着用户群的扩大◈★ღ✿，用户需求的提高◈★ღ✿，我们也对它进行了相应的改造和升级◈★ღ✿，比如说在驾驶的舒适性◈★ღ✿、救生系统◈★ღ✿、航空动力◈★ღ✿、飞机的基本性能方面◈★ღ✿，都进行了全面提升◈★ღ✿，以便争取到更多的用户◈★ღ✿。目前初教7飞机正在进行试飞过程中◈★ღ✿，不久也会交付到不同的用户手中◈★ღ✿。